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UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德 現(xiàn)貨
簡要描述：UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德 現(xiàn)貨調(diào)速器用于減小某些機器非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置。可使機器轉(zhuǎn)速保持定值或接近設(shè)定值
產(chǎn)品型號：轉(zhuǎn)換器- 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
- 更新時間：2024-09-12
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UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德 現(xiàn)貨
、當(dāng)負荷減小時，由曲軸帶動的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速升高，飛球的離心力增加，推動速度桿右移。于是，搖桿以A點為中心逆時針轉(zhuǎn)動，滑閥右移，壓力油進入伺服器油缸的右部空間。與此同時，油缸的左部空間通過油孔與低壓油路相通，其中的油被泄放。在壓差的作用下，伺服活塞帶動噴油泵齒條左移，以減少供油量。當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)到原來數(shù)值時，滑閥也回到中央位置，調(diào)節(jié)過程結(jié)束
它的構(gòu)造與上述無反饋液壓調(diào)速器基本相同，只有杠桿義AC的上端A不是裝在固定的鉸鏈上，而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應(yīng)元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間的關(guān)系發(fā)生如下的變化。
UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德 現(xiàn)貨
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GB—200 調(diào)速器 Woodward
LSG—10 調(diào)速器 Woodward
PGPH 調(diào)速器 Woodward
EG—3 調(diào)速器 Woodward
在伺服活塞左移的同時，杠桿AC繞C點向左擺動與B點相連接的滑閥也向左移動，從而使滑閥向相反的方向運動。這樣在伺服活塞移動時能對滑閥運動產(chǎn)生了相反作用的杠桿裝置稱為剛性反饋系統(tǒng)。當(dāng)調(diào)節(jié)過程終了時，滑閥回到了起始位置，把控制油孔關(guān)閉，切斷通往伺服油缸的油路。這時伺服活塞就停止運動，噴油泵調(diào)節(jié)桿隨之移動到一個新的平衡位置，發(fā)動機就在相應(yīng)的新負荷下工作。因此，相應(yīng)于發(fā)動機不同的負荷，調(diào)速器就具有不同的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。因為發(fā)動機負荷變化時需要改變供油量，所以A點位置隨負荷而變。與滑閥相連接的B點在任何穩(wěn)定工況下均應(yīng)處于原來的位置，與負荷無關(guān)。這樣C點的位置必須配合A點作相應(yīng)的變動，因而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)速的變化。假如當(dāng)負荷減小時，調(diào)速過程結(jié)束后，滑閥回到中間原來位置時，伺服活塞處于減少了供油量位置，使A點偏左，C點偏右，因C點偏右，彈簧進一步受壓，只有在稍高的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)才能使飛球的離心力與彈簧壓力平衡。這說明負荷減小時穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，柴油機的轉(zhuǎn)速比原來稍有升高。同理，當(dāng)負荷增加時，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，柴油機的轉(zhuǎn)速比原來稍有降低。具有 剛性反饋的液壓調(diào)速器，可以保證調(diào)速過程具有穩(wěn)定的工作特性，但負荷改變后，柴油機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，穩(wěn)定調(diào)速率d不能為零。
舵角表 BW192 船舶主機轉(zhuǎn)速表正負10V100轉(zhuǎn)
BRW-2，CAN的，主機轉(zhuǎn)速表 ±10
（伸縮槳轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表型號:XL96 4-20mA輸入400032098.90）
（伸縮槳轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.120）
（主推轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表 TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.130）
（伸縮槳轉(zhuǎn)舵表 轉(zhuǎn)舵指示表 TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032211.20）
（艏推轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表 TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.110）
